912 ou 912E ?

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912 ou 912E ?

Messagepar Bilbon » Lun Jan 25, 2016 10:29 pm

Bonjour,
Je viens de m'inscrire sur votre forum parce que je me suis enfin décidé à faire le grand saut et d'acquérir la porsche dont je rêve depuis si longtemps.
Mais au vue de l'envolée des prix ces dernières années je vous pose la question: pourquoi avez vous choisi une 912 (et pas une 911) ?
Et ensuite le reste est dans le titre: 912 ou 912E ?

Bonne soirée
Bilbon
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Re: 912 ou 912E ?

Messagepar David79 » Mar Jan 26, 2016 2:48 pm

Bilbon


L amour des lignes avant tout je dirais pour la plus part d entre nous
Ensuite, en général, le prix, seule la 912 pouvant combiner amour des lignes et tarif, la 356 étant devenue inaccessible, et la 911 1.5 a 3x plus chère (a l époque)
Mais tout ca, c etait il y a 4-5 ans encore, voir 10 ans ou une 912 etait une "donor car" pour restaurer une 911, et se trouvait en etat concours dans les 10k€, en "donor car" a 1.5-2k€ (voir le site de Daryl Deppe) une 911S a 30k€...
Les 911 classic depassent desormais les 356 en prix..., et les 912 correctes se vendent 35k€ au minimum

Les 912E restaient accessibles jusque il y a environ un an. ENviron 20k€. Cette epoque est revolue, et maintenant on parle de 35 k€ egalement, voir plus vu les dernieres annonces.

La montée des prix des early et leur inaccessibilité et fait grimper les prix des G, des SC, puis des 964 progressivement.
A noter que toute les pieces detachées et accessoires on pris une sacrée claque au passage également
La 912E a suivi le rythme.

Alors pour revenir a la question:
Pour la ligne, une 912, clair, ferme et definitif (et puis aussi pour garder son permis).
Pour l amour des bumperettes, une SC, qui sera juste plus chere que la 912E et apportera un gain de performance et probablement plus de choix (interieur, montant de la restauration...)
Pour etre decalé, une 914, qui reste la seule a peu près accessible (budget 18-20k€ pour qqch de correct)

Pour les performances, une 996 3.4 ou 3.6 ou un cayman (on ne parle pas des boxers qui sont moins chers qu une ZX volcane) sera probablement moins cher au final qu'une classique...

Bonne recherche

David
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Re: 912 ou 912E ?

Messagepar 1966912 » Mar Jan 26, 2016 3:39 pm

Bonjour
Pour la question 1: c'est clair avant tout pour:
- la ligne d'origine
- Le voyage dans le temps , une fois installé au volant (les années 60)
- le son, l'odeur, la souplesse et la fiabilité du moteur qui a déjà toute une histoire (c'est celui de la 356 SC) il fait pour l’époque déjà 90 ch alors que les premières 911 ne faisaient que 110 ch soit a peine plus de 20 ch de plus et avec un poids supérieure à la 912...!
- Enfin pour moi c'est le bon compromis entre la 356 (prix élevé) et la 911(prix très très élevé).
Bref une 912 deux en une ...que du bonheur !

Question 2 :
la 912 E c'est les années 70/80 avec tout ce que cela implique (on aime ou pas ) mais l'ambiance n'est plus la même, le plastic est très présent (tableau de bord, compteur, volant etc ) et la modernité est déjà là .
A la différence de la 912 (qui a servit de trait d'union entre la 356 et la 911), la 912 E est elle la conséquente du choc pétrolier de 73. Bon c'est pas glorieux comme histoire et elle est doté d'un moteur de ...83 ou 85 chevaux WW... alors qu'une 911 T entrée de gamme de la m^me période devait déjà délivrer quelques 140 ch ...

Tout comme David donc la 912 c'est avant tout, une ligne, une histoire et elle fait partie de la ...légende

Alain
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Re: 912 ou 912E ?

Messagepar tonial » Dim Fév 07, 2016 2:00 am

Et pour répondre plus clairement encore à "Porquoi une 912 et pas une 911" : pour la simple raison qu'a état équivalent de la même époque (épave ou top resto) : 912 = 1 et 911= 2…
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Re: 912 ou 912E ?

Messagepar Alex76 » Mer Fév 10, 2016 7:42 pm

pourquoi une 12 et bien..... ont les aimes ....pour leur prix, leur carrosserie et ... perso, j'aime bien l'idée du vilain petit canard . car il faut le dire, la 912 est la porsche du pauvre... jusqu'a il n'y à pas si longtemps !!!! :D
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Re: 912 ou 912E ?

Messagepar Bilbon » Jeu Fév 11, 2016 11:49 am

Bonjour à tous,
Merci pour vos réponses très éclairées, mais ça ne facilite pas ma réflection .
Aujourd'hui, on peut trouver une 911 SC au prix d'une 912 Alors le choix est difficile
J'aime le ligne des premières porsche ( 912 911) mais comme c'est une voiture que je voudrais pouvoir utiliser toute l'année, même en hiver, je suis attiré pas des modèles plus récent qui sont censés mieux résister à la corrosion et avoir un peu plus de confort (j'ai actuellement une cox de 73 et la buée sur la pare brise c'est galère !! ). Voilà pourquoi je partais sur une 912E alors que ma préférence serait plutôt une 912 Targa.

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Re: 912 ou 912E ?

Messagepar Manos » Jeu Fév 11, 2016 1:42 pm

salut Bilbon et bienvenu parmi nous.

Pour le choix de la 912 je dirais comme les copains, la ligne pour une fraction du prix de la 911 (mais ça c'était avant). et comme Alex 76 j'aimais bien l'idée d'une voiture qui soit la mal aimée de la marque. Lorsque je venais d'acheter la mienne, je me souviens qu'un garagiste indépendant travaillant essentiellement sur des Porsche m'avais demandé si "ces trucs là se vendaient c'est dire si les choses ont changé depuis....

Pour la 912 E, elle a un autre avantage et non des moindres, c'est qu'elle est en principe galvanisé (puisque je crois qu'elle est sorti en 76) pour une utilisation quotidienne c'est une donnée à ne pas négliger...

Bon courage dans ta recherche en tous les cas
Manos
 
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Re: 912 ou 912E ?

Messagepar Bilbon » Ven Fév 12, 2016 12:14 am

[quote="Manos"]salut Bilbon et bienvenu parmi nous.

Pour le choix de la 912 je dirais comme les copains, la ligne pour une fraction du prix de la 911 (mais ça c'était avant). et comme Alex 76 j'aimais bien l'idée d'une voiture qui soit la mal aimée de la marque. Lorsque je venais d'acheter la mienne, je me souviens qu'un garagiste indépendant travaillant essentiellement sur des Porsche m'avais demandé si "ces trucs là se vendaient c'est dire si les choses ont changé depuis....

Pour la 912 E, elle a un autre avantage et non des moindres, c'est qu'elle est en principe galvanisé (puisque je crois qu'elle est sorti en 76) pour une utilisation quotidienne c'est une donnée à ne pas négliger...

Bon courage dans ta recherche en tous les cas[/quote]


En effet c'est la galva qui m'attire vers la 912E même si elle a moins de charme.
Et en parlant de vilain petit canard, pour certain c'est un mouton noir...
https://www.youtube.com/watch?v=cNfmcIHpsH8

A+
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Re: 912 ou 912E ?

Messagepar vdh912 » Ven Fév 12, 2016 5:51 pm

Salut Bilbon ,

La 912E est un bon coup l'entretien est moins cher côté mécanique il y a des pièces dispo partout à prix honorable car c'est en grande partie du vw, elle ne court pas les rues et de ce fait elle va devenir rare, pour la ligne rien n'empêche de faire un back dating (il faudra garder les pièces d'origine au cas où tu voudrais la remettre en conformité).

Le mouton noir est bien connu au 912Club, tu peux voir sa magnifique restauration sur le blog de "Blitz" 8-)

A+
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Re: 912 ou 912E ?

Messagepar Alex76 » Lun Fév 22, 2016 9:07 pm

attention, les pièces moteur T4 de la 912 E sont des origines porsches et donc différentes des T4 VW... et forcément, pas le même prix. en revanches, un T4 VW se monte plug and play et avec des possibilité illimité en terme de puissance.
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