Bonjour à toutes et tous

Porsche 912, news, expériences, bref un peu tous les sujets... et surtout bonne humeur !!!
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David79
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Re: Bonjour à toutes et tous

Message par David79 » mar. juin 02, 2015 8:22 pm

25 /30, c est challenging pour un driver !

Spotté ca se soir
http://www.thesamba.com/vw/classifieds/ ... id=1777484

Soit c est bien maquillé, soit le type sait pas ce qu il vend (ce qui est curieux vu que c est the samba...)

Sinon ton budget, c est une belle 914 de 73 en 2L avec rien a faire dessus du tout ....

Bonne recherche

David

1966912
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Re: Bonjour à toutes et tous

Message par 1966912 » jeu. juin 04, 2015 9:35 am

Bonjour,

Sans être un spécialiste mais par expérience perso, naviguer sur le net est une des meilleurs façon de se faire une idée du marché et du véhicule.
On y trouve de tout une épave a plus de 16 000 euros jusqu’à un véhicule a priori en bon état a un prix défiant toute concurrence...à ce titre la 912 située en Espagne (the samba) demande beaucoup de prudence ... rien que la photo avec le N° de moteur... n'est pas rassurante. Le N° est curieusement gravé... je n'ai encore jamais vu de N° avec de si petits chiffres et gravés de travers...quand on connait 'la qualité allemande' c'est là un premier indicateur ...
autre annonce vu ce jour sur le site : Hemmings.com :http://www.hemmings.com/classifieds/dea ... 24109.html
Une 912 de 1966 a plus de 21 500 dollars (soit plus de 18 900 euros) . Au regard des photos la remise en état va coûter un bras...
Conclusion : attention aux véhicules a priori propres de l'extérieur et au prix attractif ...y' a forcément un loup et attention aux véhicules qualifiés de base car la remise en état va demander un gros investissement financier et personnel si on est ou non un excellent mécanicien carrossier et électricien.
Enfin règle de base voir le véhicule ou le faire voir .

Amitiés 912
Alain
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tonial
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Re: Bonjour à toutes et tous

Message par tonial » jeu. juin 04, 2015 10:16 am

On trouve de tout. Il vaut mieux parfois mettre 25 000 euros dans une voiture au moteur très fatigué plutot que 35 000 dans une voiture avec un historique pas très net. On remet 10 000 de moteur. On est toujours à 35 000 mais on sais que le moteur est ok.

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